1950
wurden Jugoslawien seitens der UNRRA (United Nations Relief and Rehabilitation
Administration) 22 Porter 0-4-0 Satteltankloks zur Verfügung
gestellt. 15 davon waren für die Spurweite 760mm ausgelegt. Sieben Loks
in der Spurweite 900mm erhielt die Kupfermine im serbischen Bor. Sie
wurden als Lok 180- 186 bezeichnet. Noch während
der 50er Jahre stellte man jedoch fest, dass der Lokbestand in Bor
unnötig groß war und gab sechs davon an die Kohlemine Obilic (alb:
Obiliq/Kastriot) ab.
So kamen Lok 180 und 182 -186 in den Kosovo. Eine dieser für
Kontinentaleuropa eher seltenen Satteltankloks ist erhalten und in
einem Betriebsgelände des kosovarischen Stromversorgers KEK aufgestellt.
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